Esses dias postei um vídeo (“Vídeo mostra crocodilo comendo um tubarão“)que mostrava um crocodilo comendo um tubarão. E aí pensei: deve ser bom ser um crocodilo, uma vez que deve estar no topo da cadeia alimentar.

Mas foi aí que me enganei. Pois crocodilos também são comidos, por hipopótamos. Também, o “cara” foi nadar entre 50 hipopótamos.

Um tubarão branco de 14 pés (4,27 metros) foi fotografado na costa da Ilha de Guadalupe (México), pelo mergulhador Amos Nachoum em Agosto.

Amos, de 59 anos, nada regularmente com estes monstros e sempre leva expedições de outros mergulhadores para encontrá-los.

“Eu tenho o recorde de 100% de mergulhos sem acidentes”, ele disse.

“Esses tubarões não são criaturas ferozes como vimos em ‘Tubarão’ (o filme)”, ele continuou. “O perigo está em nossa cabeça.”

Mas, essa foto parece estar próxima demais para uma pessoa comum.

Felizmente, acredita-se que os tubarões sejam míopes.

Os cientistas tem afirmado que ataques de tubarões aos humanos são erros de identidade, por parte dos tubarões.

Imóvel nas areias costeiras ela ficou e a maré baixa levou sua vida embora.

Foi um triste fim para uma jovem baleia, encontrada encalhada em um banco de areia na manhã de ontem.

Apesar de sua carcaça ter sido deixada no litoral, aparentemente encontrada por um surfista solitário, esta baleia não morreu sem lutar, e muito.

Suas horas finais ficaram como um testamento para o elo que liga um dos maiores animais da Terra e a humanidade – um grupo de mais de 5.000 pessoas foi até a praia tentar ajudá-la a voltar ao mar.

A baleia de 19,81m, cuja espécie está em extinção, foi rebocada às 8hrs até a estação de Courtmacsherry, na Irlanda. Até então, ela estava viva e jorrando água de dentro de si.

Michael Hurley, salva vidas da estação, disse: “Sua cauda estava no ar tentando nadar. Eu pude ver a espuma de água saindo do buraco em cima dela”.

“Com o passar das horas, ficou óbvio que ela estava ficando cada vez mais cansada e seus movimentos começaram a ficar mais lentos. Talvez ela tenha se machucado no mar”.

“Há um longo corte em um dos lados dela como se ela tivesse colidido com um navio”.

Assim que o alarme soou, soldados do “National Parks” e do “Wildlife Service” começaram a coordenar a operação de resgate junto ao “Royal National Lifeboat Institution” e o “Irish Whale and Dolphin Group”.

Eles esperavam rebocar, através de botes, a baleia de 15 toneladas amarrando-a com cordas.

Assim que a notícia era divulgada, moradores locais chegaram para ver se podiam ajudar.

Mas, por volta das 11:30hrs, quando as cordas estavam preparadas para puxá-la, era tarde demais.

A baleia ficou debilitada e morreu. Simon Berrow, do “IWDG”, disse: “Nossas opções eram limitadas. A baleia estava fraca e seus ossos estavam à mostra. Deveria estar muito doente para morrer em tão curto período de tempo”.

Especialistas acreditam que o macho esteve na costa de “County Cork” a noite toda, depois de procurar abrigo. Ele estava entre os maiores na região. Guindastes e correntes serão necessários para remover sua carcaça.

A nadadeira da baleia, segunda em tamanho, perdendo apenas para a baleia azul, pode chegar a 26,82m, nadar até 250m de profundidade e permanecer submersa por 15 minutos.

Apesar das dóceis criaturas vistas atualmente, estas grandes aves tinham dentes e asas de 16 pés de comprimento, aproximadamente 4,87m e habitaram os céus da Inglaterra.

Hoje, cientistas anunciaram a descoberta de um fóssil dessas aves enterrado na Ilha de Sheppey (Inglaterra).

Não é a primeira vez que fósseis desse pato têm sido encontrados, mas especialistas acreditam que este fóssil é o melhor preservado.

As enormes aves, conhecidas como “Darsornis”, voaram sobre o sul da Inglaterra pré-histórica onde a terra – que atualmente cobre as cidades de Londres, Essex e Kent – era submersa.

Há 50 milhões de anos atrás, estes patos gigantes pescavam peixes e lulas com seus dentes afiados.

Suas asas, do tamanho de um carro de passeio, também indica que eles voavam grandes distâncias. Os “Darsornis” se parecem em grande parte com os atuais albatrozes.

O Dr. Gerald Mayr, do “Senckenberg Research Institute” em Frankfurt (Alemanha), que descreveu esta descoberta no jornal “Palaeontology”, disse: “Imagine um pássaro do oceâno, quase do tamanho de um pequeno avião”.

Como todas as aves atuais, os “Darsornis” tinham bicos feitos de queratina, a mesma substância presente em nossos cabelos e unhas, mas também tinham pseudo-dentes que pareciam ossos.

Nenhuma ave que habita o planeta atualmente tem dentes de verdade porque seus ancestrais distantes, há mais de 100 milhões de anos atrás, não os possuía, provavelmente para poderem ser mais leves e voar mais facilmente.

O fóssil faz parte de uma coleção no “Karlsruhe Natural History Museum”, na Alemanha.

The Courier Mail (Brisbane, Austrália)

O jornal australiano traz estampada em sua capa de hoje uma foto incrível que demonstra o nível de poluição em Pequim, onde ocorrerão os jogos Olímpicos de 2.008, cuja cerimônia de abertura acontecerá daqui a três dias (clique abaixo para ampliar):

A primeira foto foi tirada em um domingo às 11:11hrs da manhã. Já a segunda foto foi tirada em uma segunda-feira às 11:55hrs da manhã. A diferença é evidente. Veja o céu azul no domingo e cinza na segunda-feira.

O crescimento econômico desordenado traz consequências e danos incalculáveis ao meio ambiente.

The Guardian

Forma Simples:

Ajuste sua forma de dirigir. Dirigir nas marchas mais altas possíveis sem fazer o motor trabalhar muito é uma forma eficiente de economizar combustível – um veículo viajando a 60 km/h na terceira marcha gasta 25% mais combustível do que a mesma velocidade na quinta marcha. De acordo com o “National Energy Foundation”, você deve aumentar uma marcha em um veículo movido a gasolina quando o motor alcança 2.500rpm e 2.000rpm em um veículo movido a diesel, para economizar mais combustível.

Também, reduzindo sua velocidade em rodovias de 136,79km/h para 112,65km/h você economizará até um litro de gasolina a cada 32,19 quilômetros. Cerca de 19% dos veículos viaja em rodovias acima de 128,75km/h, de acordo com as estatísticas do governo britânico.

Forma Avançada:

1. Revise seu veículo

Ineficiência e motores sem revisão podem reduzir a gasolina no tanque em 10% ou mais, então tenha seu carro com a revisão sempre em dia. Catalisadores são amigos do meio ambiente e eficientes, por exemplo, mas somente se revisados constantemente. Filtros de ar sujos também podem reduzir seriamente a economia de combustível, então troque-os regularmente. São baratos e fáceis de trocar se você tem o manual do seu automóvel.

2. Mantenha seus pneus calibrados

Estima-se que cerca de 50% dos pneus nas estradas não são calibrados adequadamente. Mantenha-os na calibragem correta, pois pneus vazios gastam mais combustível e têm vida útil mais curta. Se os seus pneus estiverem apenas 5 ppsi (Pounds Per Square Inch) abaixo do ideal, você irá usar 3% mais combustível. Cheque a calibragem uma vez por semana.

3. Não carregue coisas desnecessárias

Remova racks do teto e outros carregadores de bagagem quando não estiver usando, bagagem desnecessária, acessórios pesados e pneus vazios tornam o veículo mais aderente ao solo. Dirigindo com as janelas abertas, com bandeiras de futebol ou partidos políticos também estará aumenta a resistência ao vento.

4. Dirija harmoniosamente

Acelerando de forma suave e evitando frear bruscamente, você pode reduzir o consumo de combustível. Evite frear e acelerar bruscamente, tente adivinhar o fluxo de congestionamentos (evitando paradas e acelerações bruscas e constantes). Pesquisas sugerem que técnicas de condução de veículos podem influenciar o consumo de combustível em cerca de 30%.

5. Evite estradas ruins (no Brasil isso é muito difícil)

Dirigir sobre sujeira ou pedras pode roubar no mínimo 30%  de combustível, de acordo com um estudo feito pela “University of Glasgow”. Escolha rotas alternativas.

6. Não encha o tanque até a borda

Carregando peso extra de combustível no tanque, irá reduzir a sua eficiência de consumo. Também, tenha certeza de que a tampa do tanque de combustível esteja bem fechada – a gasolina pode evaporar facilmente se a mesma não estiver bem fechada.

7. Desligue o ar-condicionado

Ar-condicionado eleva o consumo de combustível em cerca de 10%, de acordo com o “Institute of Advanced Motorists”. Então desligue seu ar-condicionado e abra as janelas sempre que possível (ver item “3″).

Estatísticas rápidas:

£1,930 = custo anual de gasolina de um típico trabalhador na Inglaterra em 2.008 – aumento de £385 sobre 2.007. (fonte: uSwitch.com);

£61 = custo médio para encher um tanque com gasolina. (fonte: uSwitch.com);

£2.2bn = montante de gasolina e diesel que poderia ser economizado apenas por dirigir de forma mais consciente. Isto preveniria 5 toneladas de CO2 vindos dos escapamentos diretamente para a atmosfera todo ano

Salve o Planeta:

Invista em um novo e mais eficiente veículo. Você estará economizando dinheiro em um veículo melhor. E depois, antes de sair de casa todo dia, pergunte a si mesmo: “Eu preciso realmente dirigir?” Suas viagens curtas (menos de dois quilômetros) são mais ineficientes em termos de consumo de combustível. Carros frios têm uma insaciável sede por combustível – um carro capaz de fazer 64, 37 quilômetros por litro em uma boa rodovia pode fazer 24 quilômetros por litro ou menos na cidade.

Um terço de todas as viajens de carro feitas na Inglaterra têm menos de 2 quilômetros de distância, e caminhando ou pedalando sai mais barato, são meios de transportes alternativos – bom para sua saúde também. Se você tem que ir realmente de carro, divida seus custos com combustível com um colega ou use o transporte público, se possível.

As raposas do Ártico podem desaparecer caso o gelo na região continue derretendo. Os animais dependem de mares congelados para sobreviver no inverno do norte.

Pesquisas monitoraram os movimentos de 14 jovens raposas durante seu primeiro inverno no Ártico no norte do Alaska, onde a temperatura chega a – 30ºC e há escuridão 24 horas por dia.

Estes animais podem ser encontrados nas maiores e mais remotas ilhas do norte do Canadá e da Groelândia, onde não há qualquer outro mamífero terrestre, exceto os ursos polares.

Cientistas disseram que, caso o gelo não derreta mais, isso poderia ajudar as raposas a sobrevier porque há muito poucos predatores e a comida é fácil de encontrar nessa região.

O gelo no Ártico – formado pela água congelada do oceâno – está se encolhendo dramaticamente nos últimos anos e pode alcançar um novo recorde neste verão.

No inverno, a raposa do Ártico (Alopex lagopus) é branca, mas no verão seu pêlo se muda para o marrom e o amarelo.

A raposa do Ártico é onívora. Sua dieta consiste de ratos silvestres, esquilos, lebres, pássaros, ovos, carniça e arganazes. Os ursos polares ocasionalmente matam algumas raposas.

No dia 15 de maio de 2008, em São Francisco (Estados Unidos) todos estão convidados a deixarem seus automóveis na garagem e pegarem a magrela para ir trabalhar.

É o “Bike to Work Day” que tem até um site e já conta com milhares de “São Franciscanos” (?) que querem provar que a bicicleta é um meio de transporte viável naquela cidade. Haverá os chamados “Bike Buses” que levarão os ciclistas e suas bikes até o centro da cidade.

A cidade também contará com 25 estações dotadas com voluntários distribuíndo energéticos, além de cafés, biscoitos e polchetes para grudar nos canotes do selim das bikes para guardar suprimentos.

Há um fórum no site que ajuda os cidadãos a encontrar um amigo de pedalada que torna o percurso mais prazeiroso. Ocorrerá também sorteios de prêmios entre os participantes.

Uma ótima idéia que deveria ser seguida pelas grandes capitais brasileiras.

Em relação ao meio ambiente, as coisas muitas vezes não são tão simples quanto parecem à primeira vista.

Tome por exemplo o debate sobre as sacolas de papel e as sacolas de plástico: durante alguns anos, qualquer um que escolhesse sacolas plásticas no supermercado arriscava ser criticado pelos ambientalistas. Agora, parece que o consenso mudou na outra direção – quando o custo foi avaliado de forma mais cuidadosa.

O mesmo tipo de incerteza recai sobre a escolha de fraldas descartáveis contra fraldas de pano.

Algumas escolhas, pelo menos, estão além de qualquer reprovação ambiental. Claramente é melhor para o meio ambiente caminhar curtas distâncias do que as percorrer de carro.

Certo?

Até mesmo esta conclusão aparentemente óbvia agora está sendo questionada por Chris Goodall, como informa John Tierney no site do “The New York Times”. E Goodall não é um maluco qualquer; é um ambientalista e autor do livro “How to Live a Low-Carbon Life” (como viver uma vida de baixo carbono).

Tierney escreve: “Se você anda 2 quilômetros e substitui as calorias perdidas com um copo de leite, as emissões de efeito estufa associadas a esse leite (como o metano produzido pela fazenda e o dióxido de carbono do caminhão de entregas) são quase as mesmas de um carro normal fazendo a mesma viagem, segundo os cálculos de Goodall. E se duas pessoas estiverem fazendo a mesma viagem, então certamente o carro seria a forma mais amigável ao ambiente”.

Steven D. Levitt (Freakonomics)